彈簧減震器在車輛中的作用：阻尼彈簧減震器主要用于抑制減震后彈簧反彈時(shí)的震動(dòng)和路面沖擊。 當(dāng)在崎road不平的道路上行駛時(shí)，盡管減震彈簧可以過(guò)濾路面的振動(dòng)，但彈簧本身會(huì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此減震器用于抑制該彈簧的跳動(dòng)。 如果碳硫分析儀的減震器太軟，則車身會(huì)上下跳動(dòng)。 如果減震器太硬，則會(huì)帶來(lái)太大的阻力，并妨礙彈簧正常工作。

  在改裝懸架系統(tǒng)的過(guò)程中，應(yīng)將硬質(zhì)減震器與硬質(zhì)彈簧配合使用，并且彈簧的硬度與汽車的重量緊密相關(guān)，因此，較重的汽車通常使用較硬的減震器。 為了減少路面對(duì)車輛的振動(dòng)和沖擊，彈簧減震器需要彈簧來(lái)吸收振動(dòng)和沖擊的能量。 彈簧是懸架中的能量存儲(chǔ)元件，但不足以臨時(shí)存儲(chǔ)它。 為了消耗不利于車輛行駛舒適性和操縱穩(wěn)定性的能量，碳硫分析儀是減震器的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。  JB型減震器的工作原理是當(dāng)框架和車軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)。 當(dāng)活塞在氣缸中來(lái)回運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器殼中的機(jī)油會(huì)通過(guò)一個(gè)狹窄的孔反復(fù)從一個(gè)內(nèi)腔流入另一內(nèi)腔。

  此時(shí)，孔壁與油之間的摩擦以及液體分子內(nèi)的摩擦形成抵抗振動(dòng)的阻尼力，從而使主體和框架的振動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱量，并被油吸收。 和減震器外殼，然后擴(kuò)散到大氣中。